Такелажные точки RUD

• Вертлюжная петля WBG

Вертлюжная петля WBG с шарикоподшипником предназначена для перемещения, подъема и вращения груза. 
Простой монтаж. Необходимо только одно резьбовое отверстие. Подходит для сквозных отверстий с Fmaх-длиной.

• Грузовая петля VLBG

Нетеряемые винты и болты 100%-но проверены на наличие трещин способом магнитно-порошковой дефектоскопии.
Откидная петля, нагрузка во всех направлениях. Петля должна быть установлена в направлении действия нагрузки и свободно вращаться. Запрещено опирать петлю на углы. Не предназначена для вращательных движений под нагрузкой. Необходимо только одно резьбовое или сквозное отверстие. Очень компактная форма.
Материал в месте закрепления мин. St 37 (1.0037). Для легких сплавов, цветных металлов и чугуна резьбовое соединение должно быть выбрано таким образом, чтобы грузоподъемность резьбы соответствовала требованиям, применяемым к материалу в месте закрепления!

• Рым-болт Vario VRS

Форма: имеет форму звезды – четкое отличие от рым-болтов DIN 580.
Цвет: хорошо различимое флуоресцентное покрытие Duplex цвета „pink“.
Маркировка: четкое указание грузоподъемности при наиболее неблагоприятной нагрузке F (запрещено для рым-болтов DIN 580). 
100%-ая проверка на наличие трещин способом магнитно-порошковой дефектоскопии в соответствии с EN 1677-1.
4-х кратный запас прочности.
При продолжительной эксплуатации винт такелажной точки должен быть затянут при моменте затяжки в 10 Нм.

• Рым-гайка VRM Starpoint

Рым-гайка VRM в завинченном состоянии должна вращаться на 360. Перед эксплуатацией установить  в направлении действия нагрузки.

Крепление осуществляется на плоской поверхности (Е). Резьба штифта должна на 100% заполнять внутреннюю резьбу рым-гайки и подобрана таким образом, чтобы рым-гайка надежно сидела на плоскости прикручиваемой поверхности.

При вращении под нагрузкой (например, при кантовании груза) используйте серию PowerPoint с двойным шарикоподшипником.

Значения грузоподъемности действительны только в случае применения резьбовых штифтов мин. класса  качества 10.9.

ВНИМАНИЕ: Внимательно прочтите руководство пользователя перед началом эксплуатации!

• Высокопрочные рым-болт и рым-гайка RS/RM

Для рым-гаек RM резьбовой штифт должен быть изготовлен мин. из материала класса качества 8.8.

При эксплуатации рым-болт и рым-гайка должны быть надежно закреплены! Вращательные движения во время эксплуатации запрещены.

Крепление должно осуществляться на плоской поверхности.

Четкое отличие от рым-болтов и рым-гаек DIN благодаря: покрытию красного цвета и восьмиугольной форме, означающей класс качества 8.

Маркировка: четкое указание грузоподъемности при наиболее неблагоприятном направлении действия нагрузки, поперечных нагрузках (запрещено для рым-болтов DIN 580).

Кованный, подверженный термообработке материал (1.6541). 100%-ая электромагнитная проверка на наличие трещин в соответствии с EN 1677-1.

4-кратный запас прочности: материал в месте закрепления ≥ S235ОК (1.0037).

Рым-болт RS удостоен свидетельства технической надежности, выданного проверочной комиссией Prufkommission технического комитета Fachausschuss «Eisenund Metall» профессионального союза BG.

Резьба штифта должна на 100% заполнять внутреннюю резьбу рым-гайки RM.

ВНИМАНИЕ: при боковых нагрузках возможно раскручивание рым-болтов и рым-гаек!

• Кольцевая петля VRBG

Кольцевая петля VRBS на пластине, для резьбового соединения.
Небольшие винты, оптимальное распределение нагрузки.

• Грузовая петля LBS/VLBS

Усовершенствованная модель на базе серии LBS с увеличенной до 50% грузоподъемностью! Кованая из высокопрочной стали (CrNiMo) грузовая петля VLBS имеет специальные запатентованные ограничители, улучшающие захват крюком, и защищающие сварной блок от ударов. Значительно улучшенный эффект упора при непараллельной поверхности или захвате под углом.
Имеет покрытие «пинк» в качестве дополнительного обозначения принадлежности к классу качества VIP и индикатора высоких температур.
Быстрый и легкий монтаж.
Высокая динамическая и статическая прочность.
Изготовлена и проверена в соответствии с EN 1677-1. 
Приварной блок выкован из специального хорошо свариваемого металла 1.0577+N (St 52-3) и имеет четкую маркировку с обозначением грузоподъемности. 
Запатентованные боковые утолщения обеспечивают необходимый зазор для корневого шва (приблизительно 3 мм).
Важно: Сварка (непрерывный HV шов) производится согласно DIN 18800, т.е. шов не должен допускать появление коррозии, что позволяет использовать конструкции на открытых пространствах.
Стопорная пружина фиксирует петлю в нужном положении и предотвращает появление шума при вибрации. Все элементы надежно соединены между собой. 
Сварка должна производится только аттестованными сварщиками.

• Крюк «Кобра» с вилочным соединением VCGH

Высокопрочный улучшенный крюк. Имеет покрытие черного цвета. В соответствии с BGV-C1 при использовании цепей для оснащения сцен и концертных площадок допустимая грузоподъемность согласно DIN/EN снижается вдвое.
Предохранительный замок плотно прилегает к кончику крюка и защищен от боковых деформаций.
Оснащен двойной нержавеющей пружиной.
Соединительный штифт и предохранительный пружинный штифт предварительно вмонтированы.

• Звено VAK1